Formation complémentaire de prévention et secourisme en plaisance hauturière (CPSPH) Objectifs : Acquérir les connaissances complémentaires pour intervenir efficacement dans une situation d’urgence à bord d’un bateau de plaisance hauturière. (plus de 6 miles des secours ) Public concerné: Tout public, titulaire du PSC1, SST ou EFR . Durée du stage : 8 heures pour un groupe de 10 stagiaires maximum. Programme : Principes de prévention des accidents en plaisance. L’alerte en mer. La trousse de premier secours. Les dégagements d’urgence spécifiques. La Consultation Médicale […]
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Objectifs : Cette formation vous informe sur la gestion de votre bateau en situation de danger et vous permet de vous préparer aux situations critiques. Public concerné: Cette formation est destinée aux navigateurs hauturiers non professionnels, Durées de la formation : 20 heures sur 2 jours en stage dynamique en mer (limité à 8 personnes) Programme : Analyse des risques en plaisance hauturière. Méthodes de prévention des accidents en mer. Prévoir et anticiper les situations à risque. La sécurité spécifique des enfants à bord Gérer […]
Caractéristiques des équipements individuels de flottabilité de la division 240, au 1 mai 2015 . Art. 240-2.12.-Caractéristiques des équipements individuels de flottabilité. « I.-Les équipements individuels de flottabilité à bord des navires, embarcations et engins de plaisance sont adaptés à la morphologie des personnes embarquées et répondent aux caractéristiques suivantes : 50 N de flottabilité au moins pour les navires ne s’éloignant pas de plus de 2 milles d’un abri et pour les embarcations propulsées par l’énergie humaine, […]
Caractéristiques des équipements individuels de flottabilité de la division 240 . Art. 240-2.12.-Caractéristiques des équipements individuels de flottabilité. « I.-Les équipements individuels de flottabilité à bord des navires, embarcations et engins de plaisance sont adaptés à la morphologie des personnes embarquées et répondent aux caractéristiques suivantes : 50 N de flottabilité au moins pour les navires ne s’éloignant pas de plus de 2 milles d’un abri et pour les embarcations propulsées par l’énergie humaine, quelle que soit leur distance […]
Pour la navigation hauturière et sportive. Flottabilité : Catégorie 150 N, flottabilité réelle 180 N (bouteille 38 g CO²). Housse extérieure : souple et confortable. Col en mesh, patch de confort dorsal en mousse, bande rétro-réfléchissante. Housse zippée à ouverture rapide lors de la percussion. Chambre à air orange fluo totalement solidaire de la housse + 300 cm² de bandes rétro-réfléchissantes. Déclenchement : automatique, automatique Pro-Sensor ou hydrostatique Hammar. Fenêtre de visualisation de l’état de la tête de percussion […]
Prévention et Secourisme en Plaisance Côtière. (PSPC) Objectifs : Cette formation est destinée à tous les plaisanciers désirant acquérir une formation de secourisme appliquée au milieu de la navigation côtière. Public concerné: Tout public. Durée du stage : 14 heures, 2 jours pour un groupe de 10 stagiaires maximum. Programme : Cette formation se présente en deux parties distinctes: 1. L’attestation de Formation aux Premiers Secours PSC1 · La protection · L’alerte · La victime s’étouffe · La victime saigne abondamment […]
Afin d’harmoniser les modalités de révision des gilets de sauvetage, les principaux fabricants français regroupés au sein de la Fédération des industries nautiques (FIN) ont souhaité arrêter des recommandations communes en la matière. A cet effet, les fabricants se sont mis d’accord sur un système de marquage volontaire des gilets de sauvetage dans le but d’indiquer la date de leur révision. Le 1er juin 2013 constitue le délai retenu pour sa mise en œuvre. Dans la pratique, à partir de […]
TeamO une solution au problème du MOB traîné par le bateau par son harnais . Every traditional lifejacket harness currently on the market attaches a sailor to the boat from a point on their chest wh ere the lifejacket and life line clip together. When a victim goes overboard clipped on to the boat they are dragged face-forward through the water. The momentum of the boat forces their head down and their mouth in to the water. The life expectancy of a sailor in […]
Le nouveau gilet de sauvetage de CREWSAVER Fermeture éclair sur le devant Harnais de sécurité avec fermeture par clip et 2 attaches d’arrimage en textile. Flottabilité de plus que 190 N (env. 19 kg) pour un retournement sur le dos rapide et le maintien de la tête plus haut qu’avec les gilets comparables. Conforme aux normes EN ISO 12402-3 (150 N) Avec la nouvelle gamme de gilets de sauvetage automatiques ErgoFit, Crewsaver redéfinit sécurité et confort. Du coureur professionnel transocéanique […]
Cette nouvelle norme NF EN ISO 12402 sont en 10 parties mais seulement 6 concernent le consommateur non professionnel . Elles concernent les fabricants avec de nouvelles exigences en matière couleur de résistance des tissus et de fiabilité des déclencheurs automatiques. Mais aussi et surtout des testes de fiabilitée avec la simulation informatique et l’utilisatioin de manequin anthropomorphique du type « crash testes ».Cette nouvelle norme devrait permettre de mettre fin aux différentes homologations nationales notamment outre atlantique ainsi que en Norvège. […]
C’est avec joie que l’équipe SECUMAR présente ses nouveautés 2012 en France, pour sa deuxième participation au salon nautique de Paris du 3 au 11 décembre 2011, dans le Hall 2.1 Stand C84.
- SECUMAR équipe tous ses gilets de sauvetage automatique gonflables d’une sous-cutale en série.
- SECUMAR a revalorisé son modèle hauturier SCOUT 275 3D.
- SECUMAR présente son nouveau gilet de sauvetage gonflable pour enfants, SURVIVAL JUNIOR.
C’est avec joie que l’équipe SECUMAR présente ses nouveautés 2012 en France, pour sa deuxième participation au salon nautique de Paris du 3 au 11 décembre 2011, dans le Hall 2.1 Stand C84.
- SECUMAR équipe tous ses gilets de sauvetage automatique gonflables d’une sous-cutale en série.
- SECUMAR a revalorisé son modèle hauturier SCOUT 275 3D.
- SECUMAR présente son nouveau gilet de sauvetage gonflable pour enfants, SURVIVAL JUNIOR.
Les brassières et gilets de sauvetage 100 N ne sont plus homologués pour une navigation au-delà de 6 milles. Depuis le 1er janvier 2010, la loi sur les équipements individuels de flottabilité a changé : « 150 N de flottabilité au moins pour les navires s’éloignant de plus de 6 milles d’un abri » Article 3.12 – Division 240: I .Les équipements individuels de flottabilité à bord des navires de plaisance répondent aux caractéristiques suivantes : – 50 N de […]
