Arrêté du 13 juin 2018 portant modification de l’arrêté du 6 mai 2014 relatif à la délivrance des attestations de formation pour le personnel servant à bord des navires à passagers Publics concernés : le texte s’adresse aux compagnies maritimes, aux prestataires de formation et aux professionnels de la mer naviguant à bord de navires de commerce ou de plaisance armés avec un rôle d’équipage. Objet : le texte vise à tenir compte des amendements adoptés par les résolutions MSC.416 (97) et […]
navires
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Les petits navires de pêche représentent plus de 80 % de la flotte de pêche de l’UE. Le nombre de décès, de blessures et de navires perdus chaque année reste inacceptable par rapport aux autres industries. Le rapport COM(2009) 599 sur la mise en oeuvre pratique des directives 93/103/CE (navires de pêche) et 92/29/CEE (assistance médicale à bord des navires) sur la santé et la sécurité au travail conclut que ces instruments n’ont eu aucun impact significatif sur les équipages […]
With recent type approval of an 81-meter-high evacuation system, VIKING has answered the needs of offshore fixed and jack-up rigs to handle extreme heights. Leading maritime safety equipment and servicing manufacturer VIKING Life-Saving Equipment A/S has received type approval from Lloyd’s Register for its new offshore evacuation chute system, certified to operate at an unprecedented evacuation height of 81 meters to sea level. “The system’s certified evacuation capacity is 146 people in just 10 minutes, comfortably beating the threshold required […]
A long-time favourite of mariners facing arctic survival risks, VIKING’s PS5002 immersion suit has been upgraded and independently tested at temperatures as low as -62.6 °C. Rigorous sub-zero testing Marine and fire safety equipment leader VIKING Life-Saving Equipment has released the latest model of its popular polar-conditions immersion suit, the VIKING PS5002. The suit’s launch was preceded by one of the most rigorous sub-zero tests ever conducted on this type of personal protection equipment (PPE). “The PS5002 is a very […]
A long-time favourite of mariners facing arctic survival risks, VIKING’s PS5002 immersion suit has been upgraded and independently tested at temperatures as low as -62.6 °C. Rigorous sub-zero testing Marine and fire safety equipment leader VIKING Life-Saving Equipment has released the latest model of its popular polar-conditions immersion suit, the VIKING PS5002. The suit’s launch was preceded by one of the most rigorous sub-zero tests ever conducted on this type of personal protection equipment (PPE). “The PS5002 is a very […]
La présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité. professionnelle ou de loisir, sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne plongée dans une eau relativement calme La présente norme admet que la flottabilité d’un gilet de sauvetage puisse âtre obtenue à l’aide de différents matériaux, certains d’entre eux pouvant nécessiter une préparation avant l’entrée dans l’eau (par exemple, le […]
Les gilets de sauvetages 150 N / EN 396 la présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne qui, pour une raison ou pour une autre, n’est plus en mesure de se débrouiller toute seule. la présente norme admet que la flottabilité d’un gilet de sauvetage puisse être obtenue à l’aide de […]
ARGENTINA – WORLDWIDE
The Pilmic company, an Argentinean based safety concern tell us it has come up with the ultimate in immersion suits and has received approval for the product from the Prefectura Naval Argentina (PNA) effectively the country’s coast guard service and part of the interior and national security defence systems. The suit certainly appears to offer a high value safety option for merchant and private sailors and the like particularly in regions where hypothermia presents a very real hazard.
A video of the suit in action can be seen HERE and shows not only its ability to float in the traditional position with the wearer on his or her back but demonstrates, despite it’s obvious bulkiness out of water, the suit’s ability to enable swimming either on back or front, the possibility to simply ‘stand’ upright in the water and float vertically and the transparent plastic ‘tent’ which can be worn whilst eating, drinking or simply lying back.
Communiqué de presse
L’électronique facilite le repérage d’un homme à la mer
C’est le cauchemar de tous les marins; quelque part au large des côtes un équipier tombe par-dessus bord. L’équipage entame immédiatement la procédure de récupération d’un homme à la mer, tout en essayant de garder en permanence la victime en vue. SECUMAR propose aujourd’hui une aide supplémentaire grâce à l’intégration d’un système électronique moderne.
Une optimisation de la construction du gilet de sauvetage SECUMAR SCOUT 275 3D permet désormais de l’équiper d’un émetteur AIS (Automatic Identification System) de sorte que le signal peut être reçu par tous les navires environnants, améliorant ainsi grandement les chances d’être sauvé.
Si un équipier tombe par dessus bord, un symbole et la position du naufragé apparaitra sur l’écran de votre carte électronique, ainsi que sur celle de tous les navires environnants.
Communiqué de presse
L’électronique facilite le repérage d’un homme à la mer
C’est le cauchemar de tous les marins; quelque part au large des côtes un équipier tombe par-dessus bord. L’équipage entame immédiatement la procédure de récupération d’un homme à la mer, tout en essayant de garder en permanence la victime en vue. SECUMAR propose aujourd’hui une aide supplémentaire grâce à l’intégration d’un système électronique moderne.
Une optimisation de la construction du gilet de sauvetage SECUMAR SCOUT 275 3D permet désormais de l’équiper d’un émetteur AIS (Automatic Identification System) de sorte que le signal peut être reçu par tous les navires environnants, améliorant ainsi grandement les chances d’être sauvé.
Si un équipier tombe par dessus bord, un symbole et la position du naufragé apparaitra sur l’écran de votre carte électronique, ainsi que sur celle de tous les navires environnants.
De Francis CURTA (AFP) EN MER DU NORD
Le vraquier passerait presque inaperçu, si ce n’était le cerf-volant géant à la poupe qui aide à sa propulsion et qui, selon ses promoteurs, pourrait révolutionner le transport maritime.
Le cerf-volant –160 m2 de voile blanche en forme d’aile de parapente– remorque le navire long de 87 mètres, lui permettant de réduire les moteurs et de réaliser des économies de fioul de 10% à 15% par an, selon la start-up allemande SkySails qui se présente comme leader mondial de cette technologie.
AU9-WF PLB Sea Marshall Personal Locator Beacon c/w LifeJacket 275N Description: Mullion Mariner SOS – 275N, SOLAS approved, daily work lifejacket.This AU9-WF PLB Personal Location Beacon is designed for Windfarm usage, and fitted inside a Mullion Hi-Rise 275 Inflatable Life Jacket.275N SOLAS with integral Personal Locator Beacon pocket which holds the Sea Marshall PLB inside the jacket out of harms way and ensures the beacon is with you at all times. Bottom Line: This winning combination has been designed for […]
SECUMAR Rettungsweste FS 2-3 maritime Die Rettungsweste FS 2-3 maritime ist speziell für BORNACK Auffanggurte konzipiert und kann auf die Gurte FS-2, -3, -4 und PR-3 und -4 sowie den FS-3 Aviat nachgerüstet werden. Beide Sicherungsmittel sind gemeinsam nach der Europanorm EN 399 sowie einzeln nach den gängigen Normen getestet und zertifiziert worden. Die Rettungsweste ist in Verbindung mit dem Auffanggurt FS 3 Aviat auch für die Luftfahrt zugelassen. Darüber hinaus entspricht der Auffanggurt FS 2-3 maritime auf dem europäischen […]
Furuno France devient le distributeur officiel de la marque Ocean Signal pour tout le territoire Français.
Tous ces produits Ocean Signal ont été conçus avec des caractéristiques techniques qui surpassent les exigences des normes établies par L’Organisation Maritime Internationale (SOLAS), l’International Electrotechnical Commission, les Décisions et Directives Européennes, les Gardes Côtes Américains, et de nombreuses autres réglementations Nationales et Internationales.
Le Mobilarm V100,
Les risques liés à la sécurité des employés œuvrant au sein d’un environnement de travail maritime commercial (par ex. : plate-forme de travail instable, mer démontée, visibilité réduite, etc.) augmentent les risques de glissades et de chutes. Ces risques,combinés à ceux liés au fait de travailler seul ou sur un quart de nuit ou d’avoir une brève perte de concentration lors d’un quart de travail prolongé, sont tous des facteurs pouvant conduire à la chute d’un homme à la mer : la plus importante cause d’accidents mortels en matière d’opérations maritimes. Bien qu’il soit difficile pour un employeur d’éliminer tous les risques pouvant mener à une situation d’homme à la mer, la façon de gérer une situation d’un homme à la mer a des répercussions directes sur son dénouement. Les entraînements et procédures en matière de chute d’homme à la mer sont fréquemment pratiqués et révisés, des gilets de sauvetage sont fournis aux employés, et les navires sont munis d’équipements de sécurité. Mais, ces éléments ne permettent pas d’alerter le capitaine ou l’équipage lorsqu’un homme tombe à la mer, et n’aident aucunement à repérer la personne en détresse.
Equipé de Mobilarm V100, l’équipage confronté à un environnement à risques va grandement améliorer ses chances de survie en cas de situation d’homme à la mer en alertant instantanément capitaine et équipage de l’état d’urgence et en émettant les coordonnées GPS précises directement vers la radio du navire. Pour assurer un sauvetage rapide et efficace dans le cas de situation d’homme à la mer, le Mobilarm V100 est la première radio-balise numérique personnelle à utiliser les ondes-radio VHF pour transmettre automatiquement un signal d’alerte vers tout récepteur situé dans un périmètre de dix (10) milles nautiques.
